2015 ইকুইনক্স কীভাবে কুল্যান্ট সিস্টেমকে রক্তপাত করতে পারে


উত্তর 1:

কোনও গাড়ির শীতলকরণ সিস্টেমটি বায়ু চুষবে না, যদি না এটি তরলতা কম থাকে। শীতল যখন প্রসারিত হয়, বাড়তি প্রসারণ ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়। (অথবা জলাশয়, ওভারফ্লো ট্যাঙ্কটি পূরণ করুন, আপনি যাকে কল করার জন্য যত্নবান হন)) এটি শীতল হয়ে গেলে, একটি শূন্যস্থান তৈরি হয় যা বায়ুমণ্ডলের চাপটিকে তরলটিকে সিস্টেমে ফিরে যেতে দেয়। যদি ট্যাঙ্কে পর্যাপ্ত তরল না থাকে তবে শীতকালে শীতল ব্যবস্থায় বাতাস ঠেলাঠেলি করা হয়।

কিছুটা কম শীতল স্তরের খুব বেশি ক্ষতি হওয়া উচিত নয়, যদিও এটি গাড়ি অতিরিক্ত গরম করতে পারে। বেশিরভাগ সিস্টেমে কম কুল্যান্ট নির্দেশ করতে প্যানেলে একটি সতর্কতা আলো থাকে।

কিছু সিস্টেম সিস্টেমের উচ্চ পয়েন্টগুলিতে বাতাসকে ফাঁদে ফেলতে পারে। আটকে থাকা বাতাসটি মুক্ত করার জন্য তাদের প্রায়শই একটি রক্তাক্ত ভালভ থাকে। কুল্যান্ট লেভেল কম না দেখা গেলেও আটকে থাকা বাতাস ইঞ্জিনে গরম দাগ সৃষ্টি করতে পারে। একটি গরম স্পট ফলে স্থানান্তরের অংশগুলির ক্ষতি হতে পারে বা এমনকি গ্যাসকেট ব্যর্থ হতে পারে।


উত্তর 2:

আমার একটি চবি ক্যাভালিয়ার ছিল যা একটি হেডগ্যাসকেটটি এমনভাবে ফুটিয়ে তুলেছিল যে এক্সস্টাস্ট আমার কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করছিল যার ফলে আমার শীতকালে বায়ু পকেট এবং বুদবুদ উভয়ই তৈরি হয়েছিল। এয়ার পকেটগুলি আমার শীতলটিকে সঠিকভাবে সঞ্চালন করতে বাধা দেবে এবং গাড়িটি অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ হতে পারে। কুল্যান্ট পরীক্ষা করতে আপনি প্রায় 30 মার্কিন ডলারে একটি "দহন ফাঁস পরীক্ষার কিট" কিনতে পারেন।

যদি আপনি সন্দেহ করেন যে এটি আপনার সাথে ঘটছে তবে পরীক্ষার কিটটি যাওয়ার উপায়। যদি এটি ইতিবাচক পরীক্ষা করে তবে আপনার সম্ভবত মাথা গসকেটটি প্রতিস্থাপন করতে হবে বা আপনি যদি দীর্ঘক্ষণ গাড়ি চালিয়ে যান তবে আপনার ইঞ্জিনের স্থায়ী ক্ষতি হতে পারে। অন্যান্য বুদ্ধিমান আপনার এখানে অন্য কিছু অ্যাঞ্জ্যান্সারের সাথে কিছু মিলিয়ে চলতে পারে।


উত্তর 3:

একটি স্বয়ংচালিত কুলিং সিস্টেমে আটকে থাকা এয়ার ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ হতে পারে। এয়ার পকেট তাপ এবং শীতল হিসাবে বহন করে না। তাপমাত্রা সেন্সরে আটকে থাকা একটি এয়ার বুদ্বুদ কম্পিউটারের ফলে কম তাপমাত্রা পড়তে পারে এবং ভক্তদের যখন প্রয়োজন হয় তখন সেগুলি চালু না করে। যদি বুদবুদটি থার্মোস্টেটে আটকা পড়ে থাকে তবে ইঞ্জিনটি খুব গরম হয়ে না যাওয়া পর্যন্ত এটি খুলতে পারে না। কুলিং সিস্টেমের পিছনে ধারণাটি হ'ল ধীরে ধীরে ওঠানামা চালিয়ে তাপ নিয়ন্ত্রণ করা। একটি শীতল সিস্টেমে তাপমাত্রা স্পাইকগুলি খারাপ।


উত্তর 4:

সিস্টেমে বুদবুদ থাকবে, যা ভাল জিনিস নয়। একজন ভাল মেকানিক জানেন যে বুদবুদগুলি বের করার জন্য একটি রেডিয়েটারকে "বারপ" করা যায়। কিছু নতুন গাড়ীর এমনকি একটি স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া থাকে যা যখন মেকানিকটি ডায়াগনস্টিক হার্ডওয়্যার (যেমন জল পাম্প বা রেডিয়েটারটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে) দ্বারা এটি প্রয়োজনীয় হয় তখন নির্দেশ করে does


উত্তর 5:

জলাধারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফাটলে এটি কার্যকরভাবে ঘটবে এটি জলকে নয় বাতাসকে স্তন্যপান করবে। এটি কম এবং অবশেষে অতিরিক্ত উত্তাপ পেতে হবে। জলাধার পরীক্ষা করতে যথেষ্ট ভাল নয়, আপনাকে রেডিয়েটারটি পরীক্ষা করতে হবে। যখন এটি ঠান্ডা হয়। এটিকে এতদূর যেতে দাও যে আপনি কোনও ব্লক বা মাথা ফাটতে বা হেড গ্যাসকেটটি ফুঁকতে পারেন।