জিটিএ 5-তে ব্যারেল কীভাবে করবেন


উত্তর 1:

হ্যাঁ.

আমি একটি করেছি।

আমরা এমবিবি (মেসারস্মিমেট-বালকো-ব্লহম) 105 ব্যবহার করেছি যা এখন ইউরোকোপ্টার (বর্তমানে এয়ারবাস হেলিকপ্টার) থেকে বিও -154 হিসাবে বেশি পরিচিত।

কারখানাটি আমাদের প্রয়োজনীয়তার একটি তালিকা পাঠিয়েছে এবং যে হেলিকপ্টারটি ইতিমধ্যে আমরা ব্যবহার করেছি তার মধ্যে সূচকটি ইনস্টল করা আছে আমরা যেতে প্রস্তুত।

এটির জন্য মাস্ট মোমেন্ট ইন্ডিকেটর (এমএমআই) বলা দরকার যা পাইলট তার ইনপুটগুলি তৈরি করার কারণে অনমনীয় মাথাটি যে চাপের মধ্যে রয়েছে তা কেবল দেখায়। উড়ন্ত অবস্থায়, আপনি যখন চক্রটি সরান এবং রটার ডিস্কটি বাম বা ডানদিকে ঘুরিয়ে নিয়ে যান, মাথা এবং মাস্ট তত্ক্ষণাত অনুসরণ করে এবং খুব কম চাপ মাস্ট শ্যাফটে নিজেই স্থাপন করা হয়। মাস্ট হ'ল মাঝের বড় পোল যা ব্লেড ধরে রেখেছে।

স্পষ্টতই, আপনি যদি মাটিতে থাকেন এবং ডিস্কটি 'সমতল' হয় তবে আপনি ঠিক আছেন। তবে, হেলিকপ্টারটি 5 ডিগ্রি opeালুতে অবতরণ করুন এবং ব্লেডগুলি আর মুক্তভাবে টুইস্টটি অনুসরণ করতে পারে না, আপনি 'ফ্ল্যাট' থেকে নামছেন এবং একটি opeালুতে অবতরণ করছেন যাতে মাস্ট শারীরিকভাবে অবিলম্বে বাঁকানো শুরু করবে। এবং স্ট্রেসগুলি এক সেকেন্ডের মধ্যে মানসিক হয়ে যায় এবং আপনি হেলিকপ্টারটি ভেঙে ফেলতে পারেন। Opeাল হেলিকপ্টারটি চালু করার চেষ্টা করছে এবং ফলকগুলি এটি সমতল রাখার চেষ্টা করছে। সমস্যা।

আপনি যখন বাতাসে উড়ছেন তখন এই স্ট্রেসগুলি অনমনীয় রটারের মাথায় খুব কম থাকে।

বিপরীতটি একটি কড়াযুক্ত বা 'ফ্ল্যাপিং' রটার সিস্টেমে ঘটে। এখানে, আপনি একটি কমান্ড ইনপুট করতে পারেন এবং ডিস্কটি ঘোরানো হবে তবে এটি মাস্টের বিরুদ্ধে কব্জায় এখনও 'ভাসমান'। এখানে বড় বিপদটি হ'ল আপনি চক্রের উপর একটি বিশাল স্টিক কমান্ড ইনপুট করছেন এবং হেলিকপ্টারটির দেহ নাটকীয়ভাবে সরে যায় এবং জড়িত সিস্টেমটি শরীরের সাথে সারিবদ্ধভাবে ডিস্কটি সরেনি। এই অবস্থাকে মাস্ট বাম্পিং বলা হয়।

কল্পনা করুন যে আপনি ফ্ল্যাপিং রটার সিস্টেমের সাথে একটি উচ্চ নাকের উচ্চ চূড়ান্ত মনোভাবের মধ্যে রয়েছেন এবং আপনি হঠাৎ চড়ার শীর্ষে পৌঁছানোর সাথে সাথে নাকটি পিচ করে ফেলছেন, ডিস্কের বোঝা ড্রপ হওয়ার কারণে রটার ব্লেডটি লেজবুমে আঘাত হানার একটি ভাল সম্ভাবনা রয়েছে ( ট্রামপোলিনে লাফানোর শীর্ষের মতো)। এবং তারপরে আপনি মারা যাবেন।

সুতরাং আমরা কেবল কখনও কঠোর রোটার সিস্টেমগুলি বায়ুবাহিনী করতে দেখি, যদিও আমার জ্ঞানের ভিত্তিতে কেবল 2 টি হেলিকপ্টার এটি করেছে এবং আবার আমি উভয় সময় ব্যক্তিগতভাবে অবগত রয়েছি, এটি ছিল এমবিবি -15 (বিও-105) এবং অন্যটি ছিল (ড্রামলল) …) এমবিবি বি কে 117… শোনেন পরিচিত? হ্যাঁ, একই রটার হেড সিস্টেম।

এখানে 105:

এবং এখানে 117:

উড়ে যাওয়ার জন্য দুটি দুর্দান্ত হেলিকপ্টার যদিও আমি ব্যক্তিগতভাবে 117 বিমান চালিয়েছি না।

আমি বুঝতে পেরেছি যে রেড বুল চ্যাপগুলি এটি শুরু করার আগে আমরা রোলস এবং লুপগুলি করেছি (সহজ তারিখগুলি এটি সমর্থন করে) তবে আমি দাবি করতে চাই না যে আমরা জার্মানি থেকে আমদানি করা পরীক্ষামূলক পাইলট ইতিমধ্যে এটি সম্পন্ন করেছিলাম।

লেজ রটার বিয়ারিংয়ের সাথেও আমাদের কিছু করা দরকার (যখন আমি স্মরণ করি তবে সেগুলির একটি ইলাস্টোমেরিক ধরণের হওয়া দরকার) এবং যখনই আমরা বায়বোটিক্স করতাম তখন আমাদের রেকর্ডিং জি-মিটার চলতে হত যাতে কোনও উচ্চ जी ইভেন্টগুলি পরিমাপ করা হত।

আমরা ঘূর্ণায়মান এবং 3 দিনের জন্য লুপ করেছি। আমি মনে করি সর্বাধিক জি-লোডটি ছিল 1.8, যা কেবল তখনই ঘটেছিল যখন আমরা যে চ্যাপগুলি শিখিয়েছিলাম তার মধ্যে একটি মুষ্টিফোঁড় কিছু ধরে এবং ডিস্কটি লোড করে।

অসাধারণ হেলিকপ্টার। কোনও বিশেষ মোড বা আপগ্রেডের প্রয়োজন নেই এমনকি কারখানারও কীভাবে আমাদের প্রোফাইলটি উড়তে হবে তার একটি ম্যানুয়াল ছিল।

পরিষ্কার হয়ে যাক, এটি করার জন্য বীমা করা পুরোপুরি অন্য বিষয়। কিন্তু আমরা এটা করেছি।

আকর্ষণীয় ফ্যাকটোড: একটি এমএমআই ইনস্টল করে আপনি 15 ডিগ্রি রোল, 9 ডিগ্রির একটি পিচ এবং 4 মিটার হেভের সাথে চলন্ত শিপ ডেকের উপরে 105 টি অবতরণ করতে পারবেন। এটি জেটর্যাঞ্জারের মতো ফ্ল্যাপিং সিস্টেমের সাথে তুলনা করুন যা 4 ডিগ্রি সীমাবদ্ধ এবং ব্লেডগুলি 7 ডিগ্রীতে উড়ে যায়। Degrees ডিগ্রি! সুতরাং castালাই টাইটানিয়াম রটার মাথাটি খুব শক্ত।


উত্তর 2:

একটি ব্যারেল রোল এ্যারোব্যাটিক চালকদের মধ্যে কিছুটা অনন্য কারণ বিমানটি জানে না যে এটি লেভেল ফ্লাইট ছাড়া অন্য কিছু করছে… সঠিকভাবে সম্পাদিত ব্যারেল রোল পুরো চালকালে +1 জি বজায় রাখে ঠিক যেমন আপনি লেভেলের ফ্লাইটে অভিজ্ঞ হন। আপনার প্রশ্নের উত্তর দিতে, হ্যাঁ, যে কোনও হেলিকপ্টার সঠিকভাবে সম্পাদিত ব্যারেল রোলটি সম্পাদন করতে পারে। এটি যা করতে পারে না তা একটি অনুচিতভাবে কার্যকর করা ব্যারেল রোল থেকে পুনরুদ্ধার করা যায় যাতে বেশিরভাগ পাইলটরা এড়াতে পারেন। Traditionalতিহ্যবাহী আধা-অনমনীয় রটার সিস্টেম সহ হেলিকপ্টারগুলি নেতিবাচক জি কৌশলগুলি পরিচালনা করতে পারে না কারণ তারা রটার সিস্টেমটিকে লেজ বুমকে নমন করে এবং যোগাযোগ করবে যার ফলস্বরূপ একটি বিপর্যয়কর ক্রাশ হবে। কঠোর রটার সিস্টেম সহ বিও -154 বা বিকে-117 এর মতো হেলিকপ্টারগুলি এরোব্যাটিক কসরত করতে পারে এবং করতে পারে।


উত্তর 3:

আমি ধরে নিচ্ছি আপনার অর্থ পূর্ণ স্কেল হেলিকপ্টার। তাই হ্যাঁ, কিন্তু…

অত্যন্ত সংশোধিত রেড বুল হেলিকপ্টার (বিও 105) ব্যারেল রোলগুলি এবং আরও অনেক কিছু করে। আমি যে লোকটিকে জানতাম সে একজন সিএইচ ৫৩-তে একটি করেছে বলে জানা গেছে।

খুব যত্ন সহ কিছু মডেল এটি সম্ভব। (ইস্যুটি রটারের মাথার কঠোরতা)) সঠিকভাবে সম্পাদন করা হলে, ব্যারেল ভূমিকাটি 1G কীর্তি যা রটার ব্লেডগুলি কমবেশি সাধারণত লোড করে রাখে। সমস্যা দেখা দেয় যদি বিমানটিকে 1 জি এর চেয়ে কম যেতে দেওয়া হয়, বিশেষত নেতিবাচক জি। তবে রটার ব্লেডগুলি লেজ বুমটি কেটে ফেলতে পারে যার ফলে চালচলন স্ট্রেইট এবং লেভেল ফ্লাইটের চেয়ে কিছুটা আলাদা কিছুতেই শেষ হয়।


উত্তর 4:

একটি হেলিকপ্টার যথাযথভাবে সম্পন্ন হলে যেকোন ধনাত্মক জি ফ্লাইট চালকগুলি করতে সক্ষম। আপনি এটি স্ক্রু যদি আপনি সফলভাবে পুনরুদ্ধার করতে পারবেন না। এটি এয়ারফ্রেমকে খুব বেশি চাপে ফেলতে পারে, এতে এয়ারফ্রেম ব্যর্থতাও থাকতে পারে। এরোব্যাটিক্সের জন্য প্রত্যয়িত কোনও বিমান এর জন্য নির্মিত এবং কোনও হেলিকপ্টার এ্যারোবাটিক্সের জন্য প্রত্যয়িত হয় না। রেড বুল BO105 একটি পরীক্ষামূলক বিভাগে পরিচালিত হয় এবং তারা গরুর মাংসের কাজগুলি করেছে।

মানুষের বহন করার জন্য ডিজাইন করা কোনও পূর্ণ আকারের হেলিকপ্টার যা করতে পারে এবং তা হ'ল উল্টো ফ্লাইট।


উত্তর 5:

কিছু হেলিকপ্টারগুলির পক্ষে ব্যারেল রোল সম্পাদন করা অবশ্যই সম্ভব এবং এটি কমপক্ষে কয়েকটি হেলিকপ্টারগুলিতে করা হয়েছে। ব্যারেল রোল হ'ল "কোয়াসিও-এ্যারোব্যাটিক" চালিকা যা সঠিকভাবে করা হলে "স্বাভাবিক" বিমানের চেয়ে এয়ারফ্রেমে আরও বেশি চাপ দেয় না (রোলিং মোশন দ্বারা আরোপিত রটার সিস্টেমের উপর চাপ সম্পর্কে আমি নিশ্চিত নই)। তবে, ব্যারেল রোল কিছুটা বিমানের মধ্যে সীমাবদ্ধতার কারণে চালানো কঠিন বা অসম্ভব হতে পারে।


উত্তর 6:

প্রযুক্তিগতভাবে কোনও হেলিকপ্টার ব্যারেল রোল বা একটি লুপ করতে পারে যেহেতু সঠিকভাবে পরিচালিত হয় তারা উভয়ই ইতিবাচক জি চালাকি করে। তবে আপনি চাইবেন সঠিক ধরণের ব্লেড হাব (টিটারিং সিস্টেমটি সঠিকভাবে আউট করা) পাশাপাশি উল্টানো জ্বালানী এবং তেল সিস্টেমের ক্ষেত্রে যদি আপনি কোনও কিছু ভুল করেন এবং নেতিবাচক বা শূন্য জিএস দিয়ে শেষ করেন।


উত্তর 7:

প্রায় কোনও বিমান একবার ব্যারেল রোল করতে পারে।

একটি সাধারণ হেলিকপ্টার দিয়ে ব্যারেল রোল থেকে উদ্ধার করা সাধারণত অসম্ভব। তবে রেড বুলের বিও-105 এর মতো কয়েকটি বিশেষভাবে সংশোধিত হেলিকপ্টার রয়েছে যা সাধারণত এটি দুর্দান্ত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ে করতে পারে।


উত্তর 8:

কিছু পারে। ওয়েস্টল্যান্ড লিংস ব্যারেল রোল সক্ষম ছিল এবং এটি কয়েক দশক আগে

সেনা লিনাক্স হেলিকপ্টার - রোলস এবং ব্যাকফ্লিপস